快递电三轮屡遭查扣禁电上路莫一刀切

本文摘要：新春将至，租车收单又现热潮，租车行业的“灰色最后一公里”困境重返公众视野。记者探访找到，东莞的租车员们某种程度面对着这样的困惑，有租车员告诉他记者，为了避免车主三轮车被查获罚款，他们车主上路时都是“躲藏着交警回头”。 在刚完结的东莞“两会”上，市政协委员张亚清建议由邮政部门联合，牵头交警部门实施对车主电动自行车、电动三轮车的管理方法。

新春将至，租车收单又现热潮，租车行业的“灰色最后一公里”困境重返公众视野。记者探访找到，东莞的租车员们某种程度面对着这样的困惑，有租车员告诉他记者，为了避免车主三轮车被查获罚款，他们车主上路时都是“躲藏着交警回头”。　　在刚完结的东莞“两会”上，市政协委员张亚清建议由邮政部门联合，牵头交警部门实施对车主电动自行车、电动三轮车的管理方法。

　　快递哥为便利多用电三轮　　春节将至，订单剧增，作为租车小哥“基本生存条件”之一的非法营运车辆运输工具三轮车、发展快速增长的快递业遭遇“最后一公里”困境等再度转入公众视野。　　据理解，去年6月，国家邮政局审查会通过了《租车专用电动三轮车技术拒绝》行业标准，从尺寸限值、装载质量、最低车速、制动器距离、机械性能等方面对租车电动三轮车的技术拒绝不予规范，该标准已于去年9月1日起月实行。

　　然而，去年8月，网友“虎门租车”在阳光热线问政平台上援引《租车专用电动三轮车技术拒绝》的涉及消息，向东莞交警提问：“东莞虎门租车专用电动三轮车9月1日起否可必要上路？”东莞市交警支队回应做出具体恢复：“东莞市人民政府月底2007年取得省人民政府的批准后，自2007年8月15日起，禁令电动自行车、电动三轮车在全市道路上路行经。”　　记者昨日探访找到，对于长年专门从事租车业务的租车员们来说，他们驾驶员电动三轮车上路的确面对着随时有被交警查获罚款的风险。回应，他们的态度一般来说是一个字：“躲藏。

”　　“要论便利，认同是电动三轮车最便利。”中通快递的租车员王师傅告诉他记者，电动三轮车装货量大，又比货车轻巧，是很多租车员的最佳自由选择，“有的小区压根就不想货车进来，三轮车出入就便利多了。”　　不过在东莞，电动三轮车上路科违规上路，是要“冒风险”的。王师傅告诉他记者，虽然行业内对用于电动三轮车都心照不宣，但骑电动三轮车上路，偶尔不会被交警捉到。

王师傅告诉他记者：“就因为这个，有的人索性把载人的车改装装货的车来车主。”　　不仅租车，只不过送水行业也遭遇到类似于的问题。一名在东城某社区内送来桶装水的师傅告诉他记者，只要骑马电动三轮车上路被捉到，某种程度也是“要交罚款”。　　“被捉一次，差不多一周就白干了。

”王师傅告诉他记者，所以他们“都是躲藏着交警回头”，“如果有同事在路上看到交警了，也不会互相通报”。　　电动三轮车在“治摩”范围内　　记者探访多家租车网点，租车人员皆对这样的困境回应不得已。

“一方面要发展快递业，一方面又不想租车用三轮车车主，这……”一名韵约租车的员工向记者吐槽。　　去年10月25日，网友“东都市客莞”在问政平台上发帖称之为，长安镇公安部门电动三轮车，租车员无法派件，导致租车件积压相当严重。该网友建言：“在省内其他城市，有的专门给租车车辆‘开绿灯’，建议东莞的涉及部门也能对租车车辆展开优化管理。

”　　长安镇信访办回应对此称之为：“长安镇治摩办无权私自变更省、市等上级的现行涉及规定，不能严苛依法依规积极开展‘治摩’工作。”　　据理解，从去年4月中旬至11月，东莞市积极开展了“治摩”四项整治行动，并在每月的最后一周，在全市积极开展统一行动，其中整治电动自行车违规上路、整治假牌、违例和出厂摩托车（不含三轮摩托车）正是整治行动的一部分。　　市政协委员议案：严禁电三轮上路什一刀切 部门协商出有政策来纾缓　　今年东莞“两会”期间，市政协委员张亚清的议案正是关于东莞电子商务的。

对于快递业面对的“最后一公里”困局，张亚清明确提出建议：应当由邮政部门联合，牵头交警部门实施对车主电动自行车、电动三轮车的管理方法。　　张亚清指出，解决问题这个问题应当采行纾缓的方式，却是当下人们对租车的市场需求是相当大的，快递业跟每个人都有关系。张亚清建议，在东莞“禁摩”的情况下，应当由邮政部门联合，与交警部门协商实施涉及的管理政策。“比如统一租车用三轮车的标识，强化管理，而不是一味地一刀切禁令上路”。

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